ביטוח חובה לרכב

ביטוח חובה לרכב הינו ביטוח אשר מחויב לבצע כל נהג על פי חוק במדינת ישראל.
החוק שעל פיו מחויב לבצע כל נהג ביטוח חובה נקרא: חוק פיצויים לנפגעי תאונת דרכים.
ביטוח חובה לרכב אינו משלם עבור נזקים שנגרמו לרכוש אלא אך ורק בעבור נזקים הנגרמים בגוף ובנפש של המעורבים בתאונה.
הביטוח מגן על כל אדם באשר הוא אשר נפגע בגופו בתאונה אם היה הולך רגל, נהג או נוסע .
כידוע כאשר אדם נפגע באופן כללי או נפגע בגופו בעקבות תאונה עליו להוציא כספים רבים לרבות אשפוזים, טיפולים אצל רופאים מומחים, פיזיותרפיה ועוד.
עוד עלול הנפגע להפסיד ימי עבודה בשל הפציעה ועל כל זאת ועוד תשלם חברת הביטוח בו נרכש ביטוח חובה לרכב בעת התאונה.
ללא ביטוח יוטלו כל ההוצאות על הנפגע עצמו ולא תמיד הוא יוכל לעמוד בהם.

מי אינו זכאי לתבוע כספים מחברת הביטוח

לא כל אדם זכאי לתבוע כספים מחברת הביטוח.
אם ביצע אדם תאונה מכוונת לא תיקח חברת הביטוח אחריות עבור הנזקים אותם חווה.
כמו כן אם אדם נהג ללא רישיון נהיגה בתוקף, תישלל ממנו הזכות להשתמש בביטוח החובה.
מקרים קיצוניים נוספים בהם לא ניתן להפעיל את הביטוח הם נהיגה ברכב גנוב.
חוק ביטוח חובה לרכב התחיל בשנת 1976.

נהיגה ללא ביטוח חובה

אם לא השכלתם לרכוש ביטוח חובה לרכב ובחרתם לנהוג ברכבכם או בכלי רכב של אדם אחר ללא ביטוח רכב חובה הרי שתאלצו לשאת בתוצאות שיכולות להיות בלתי נעימות בעליל.
אדם אשר נתפס על ידי משטרת ישראל שנהג ללא ביטוח חובה לרכב סביר שיוטל עליו קנס כספי ובמקרים אחרים ניתן לשלול את רישיון הנהיגה שלו.
שימו לב כי במקרים חמורים יותר, יכול נהג אשר לא מחזיק ברישיון נהיגה לקבל מאסר בפועל.
אם נהגתם ברכב אשר לו לא קיים ביטוח חובה וביצעתם תאונה הרי שלא יהיה מי שישלם עבור הפגיעות שנגרמו ולא יהיה לכם את מי לתבוע.
נהיגה ללא ביטוח חובה לרכב עלולה לגרום לחייכם להיות סיוט שהרי כל הכספים אותם תרוויחו בחייכם יועברו לכיסויי הנזק.
אל תיקחו סיכון ואל תנהגו ללא ביטוח חובה.
ביטוח חובה לרכב אינו מכסה נסיעה הכרוכה במרוץ מכוניות,וכן לא יכסה נהגים ללא רישיון נהיגה.

מחירים וחברות ביטוח רכב

מחירי הביטוח אינם משתנים משמעותית בין חברה אחת לשנייה.
משום שכל החברות כפופות לחוק הן לרוב גובות מחיר זהה אשר יכול להשתנות בכמה עשרות שקלים בודדים בין חברה אחת לחברה אחרת.
בבואכם לרכוש ביטוח חובה לרכב בצעו סקר שוק ובררו מי היא החברה הזולה ביותר ושם רכשו את ביטוח החובה.
אם הינכם רוכשים גם ביטוח מקיף לרכב הרי שמומלץ לרכוש את שני הפוליסות באותה החברה כך יהיה לכם סדר.

ביטוחים לרכב הם ההגנה הטובה ביותר שלכם

כמו כל רכב פרטי, מחובתו של כל רוכב כלי רכב דו גלגלי לבטח את האופנוע או הקטנוע שלו. ביטוח חובה לקטנוע וגם לאופנוע קריטיים אף יותר כיון שמדובר בכלים מסוכנים וחשופים יותר לנהגיהם. נכון, לסביבה הם קצת פחות מסוכנים. אחרי הכל קטנוע הוא רכב קל שלא יכול לגרום נזק רב כפי שעושה רכב ארבע גלגלי. חדשות לבקרים אנו שומעים על רוכבי קטנוע ואופנוענים שנפגעים באורח קשה בתאונות דרכים. הקטנוע הוא כלי דו גלגלי קטן וקל שנמצא חשוף ופגיע לכלי רכב אחרים וגם לתנאי הדרך הקשים.
לכך בדיוק נועד ביטוח חובה לקטנוע. ביטוח זה מכסה את כל נזקי הגוף הנגרמים מתאונות בהם היה מעורב רוכב הקטנוע או נוסע נוסף שהרכיב עליו. בנוסף, אם פגע הקטנוע בהולך רגל, או בכלי רכב אחר וכתוצאה מכך נפגעו אנשים, ביטוח חובה לקטנוע מכסה את הטיפול הרפואי בהם, את תהליך השיקום הפיזי וגם הטיפול הנפשי אם צריך. נסיעה על קטנוע ללא ביטוח חובה לקטנוע היא מעשה חסר אחריות שעלול לסבך את הרוכבים בבעיה פיננסית לא פשוטה במקרה של פגיעה. אגב, אם נתפסתם ברכיבה ללא ביטוח חובה לקטנוע, יישלל רישיונכם ותעמדו למשפט.
ביטוח חובה לקטנוע : מחירים
לא בכדי בשנים האחרונות, יוצאים רוכבי הדו גלגלי להפגנות המוניות ויש להם טענות רבות. משום מה, דווקא כלי הרכב הקטנים הללו שמונעים הרבה מאוד זיהום אוויר ופקקים מעיקים במרכזי הערים וגם בכבישים הבינעירוניים, נאלצים לשלם פרמיות גבוהות עבור ביטוח החובה שלהם. חברות הביטוח הבינו כי רוכבי קטנוע חשופים לפגיעה והתביעות היו רבות. לכן המחירים עלו.
העלייה האחרונה במחירי הביטוח הייתה בנובמבר 2009 . מאותה תקופה החל משרד התחבורה לחשב בצורה שונה את תעריפי ביטוח החובה לקטנועים. החישוב לוקח בחשבון את גילו של הנהג, הוותק שלו על הכביש, האם יש תביעות קודמות מול חברות הביטוח, מהו עבר התאונות שלו, עבר ההרשעות שלו בבית המשפט, האם נשלל רישיונו ונתונים נוספים הקשורים בקטנועים. באופן כללי, העלייה הממוצעת היא קצת יותר מעשרה אחוזים בפרמיית הביטוח המקיף.
באופן כללי, מטרת הממשלה בהעלאת התעריפים וקביעת הקריטריונים המחמירים היא לא לעשות דווקא אלא לעודד נהגים ובמיוחד רוכבי קטנוע ואופנוענים, לנהוג בזהירות יתירה. וזאת בעקבות התאונות הרבות בהן מעורבים רוכבים אלה. למרות, שלא בהכרח הם אשמים בתאונה ומתברר שדווקא נהגי הארבע גלגלי הם אלה שלא מבחינים ברוכבי הקטנוע והאופנוענים. למרות זאת, הפגיעות הגופניות הקשות של הרוכבים החשופים, מחמירים ברשויות ובחברות הביטוח שספגו הפסדים רבים בפוליסות של רוכבי הדו גלגל.
עם זאת, רוכבי קטנוע מבוגרים יותר עם עבר נקי יכולים לזכות בהנחות משמעויות שיכולות להגיע גם ל-35% ויותר ממה שאלה שילמו עד הרפורמה.
כיוון שרוב חברות הביטוח מסרבות לבטח אופנוענים, הם יכולים לעשות זאת בארגון ה"פול".

אולי זה ישמע מפתיע אבל ישראל היא המדינה היחידה בה מחויבים הנהגים לנסוע עם ביטח חובה והיא גם המדינה היחידה בה מי שאינו נוסע עם ביטוח זה, יכול להישלל רישיונו ולהיקנס בסכום כסף לא קטן. משרד התחבורה מחמיר מאוד בעניין והוא מסייע לנהגים לדעת את חובותיהם וזכויותיהם באמצעים שונים. למשל, באתר משרד התחבורה יכולים נהגי ישראל למצוא מחשבון ביטוח רכב או מחשבון ביטוח חובה ונתונים נוספים באמצעותם יכול הנהג כמה הוא צריך לשלם ועל מה הוא משלם.
חוק ביטוח חובה נכנס בישראל לתוקף בשנת 70' ומאז הוא נאכף בקפדנות וביעילות. היום ניתן לומר שמעטים הם הנהגים שלוקחים סיכון ונוסעים בלי ביטוח חובה. החוק אומר כי ביטוח חובה, שדרך אגב, נחקק הרבה בזכות דחיפתו של משרד התחבורה, מחייב כל כלי רכב ממונע והוא מכסה את כל נזקי הגוף שנגרמים לכל מי שנפגע חלילה בתאונת דרכים. זה כולל נהג הרכב, הנוסעים בו, וכל הולך רגל או עובר אורח שנפגע על ידי הנהג המבוטח. כך, כל תאונה בה מעורבים נפגעים והרכב מבוטח,  
יש כיסוי מלא לכל הטיפולים, לשיקום הפיזי וגם לשיקום נפשי אם צריך.
כיום, ביטוח חובה הוא הביטוח המינימאלי בדרך כלל הוא מגיע עם ביטוח צד ג' – כלומר גם אם פגעת ברכוש אחר של צד שלישי, חברת הביטוח מכסה אותך מנזק זה. למשל, נכנסת ברכב מאחור כיון שלא שמרת מרחק, חברת הביטוח של הרכב הניזק תובעת את חברת הביטוח שלך ויש כיסוי על הנזק שגרמת. ברוב המקרים תשלם השתתפות עצמית אלא אם כן בפרמיה הוספת סכום קטן על ביטול השתתפות.
יש לציין כי נהג רכב שפגע בהולך רגל ואין ברשותו ביטוח חובה, ראשית מסתבך עם החוק ושנית ייאלץ לשאת לבד בנטל הפיצוי ולשלם הרבה מאוד כסף (שכביכול חסך, בזה שלא ביטח מלכתחילה), לנפגע. ברוב המקרים מדובר בסכומי כסף דמיוניים שאי אפשר לעמוד בהם. לכן, חוב לזכור שעל הכביש לא עולים בלי ביטוח זה.
ביטוח חובה – פעם בחברה אחת, היום שוק חופשי  
עד לפני כשבע שנים כהי אומרים לנו ביטוח חובה, היינו מצפים לתעריף הקבוע. תמיד חשבנו שאתה משלם את זה לגוף שבו אין שינוי ולכן גם לא היה מקום למיקוח. היום, בעידוד משרד התחבורה, המצב השתנה. אם בעבר את נושא ביטוח החובה הייתה מרכזת ענקית הביטוח "אבנר" וכל ביטוח החובה היה משולם אליה, הרי שהיום מדובר בשוק חופשי וכל החברות מספקות שירותי ביטוח חובה והכי חשוב במחירים אטרקטיביים ותחרותיים. המחיר גם כאן נקבע על ידי פרמטרים וקחו זאת בחשבון.
כשיש תחרות, באופן טבעי אפשר להשיג מחיר טוב יותר. לכן, גם אם רכבך כבר מבוטח ב- ביטוח רכב חובה בחברה מסוימת, שאל וברר מחירים אחרים. כשתבין איפה אתה נמצא, תוכל לדבר עם סוכנות הביטוח ולהציג בפניהם את ההצעות האחרות, בלי בושה . אנו משוכנעים שתקבלו פרמיה נוחה בהרבה ובתנאים משופרים לביטוח החובה שלכם.
 

למי שלא יודע, משרד האוצר מעורב מאוד בקביעת תעריפי ביטוח חובה לרכב ולכלי רכב דו גלגליים. כולנו מכירים את המעורבות הזו דווקא מהכותרות והמאבק של רוכבי האופנוע, אבל משרד האוצר אחראי להרבה יותר. לפני שניגש לפעולות שלו בנוגע לביטוח הרכב שלנו, תזכורת קצרה אודות המאבק.

ביטוח חובה : הרכבים הדו גלגליים ומשרד האוצר
אחת הסיבות המרכזיות לכך שמחירי ביטוח חובה לרוכבי הדו גלגל הם כי משרד האוצר הגיע למסקנה פגיעות רוכבי האופנוע וחשיפתם לתאונות היא הרבה מעבר לסביר. אנשי משרד האוצר האחראיים על ענף הביטוח שמו לב כי בעקבות התאונות בהן מעורבים רוכבי דו גלגל, נגרמים לחברות הביטוח הפסדים כלכליים גדולים מאוד.  
למרות זאת, רוכבי האופנוע טוענים כי לא מדובר במספרים אמיתיים ואינטרסים כלכליים עומדים מאחורי ההחלטה הזו.  
בממונה על הביטוח ב- משרד האוצר לא מתכוון לשנות את התוכנית לטובת הרוכבים בעניין של ביטוח חובה, ובעקבות זאת יש עליו ביקורות רבות ובעיקר מצד רוכבי האופנוע ואנשי המשרד לאיכות הסביבה. לטענתם, לא ייתכן שאנשי משרד האוצר ידאגו בצורה קיצונית כל כך לאינטרסים של חברות הביטוח. 
במילים פשטות, ניתן לומר כי רוכבי האופנוע או רכבי הדו גלגל מהווים הפרעה לחברות הביטוח בישראל, לכן גם התערב משרד האוצר בנושא של ביטוח חובה לאלה. 

ביטוח חובה : מחשבון תעריפים של משרד האוצר
לפני כחמש שנים החלה רפורמה בתחום הביטוח ותעריפיו ובעיקר ביטוח חובה. בעקבות שינוי זה כל חברת ביטוח יכולה לתמחר באופן עצמאי את פרמיית ביטוח החובה, המקיף וצד ג'. השוק השתנה ועכשיו כל נהג יכול לבצע השוואת מחירים מדויקת ובזמן מהיר יחסית בין חברות הביטוח ולהחליט בעצמו באיזה חברה הוא בוחר: האם הוא הולך על ביטוח רכב ישיר, האם סוכן ביטוח הוא האופציה המועדפת עליו, או שהוא פשוט נשאר עם החברה הקודמת שלו. בכל מקרה, נהגים רבים עדיין אינם מודעים לכך ש- ביטוח חובה והא כבר לא סכום חד משמעי קבוע ושעל ידי בירור קטן הוא יכול לחסוך מאות שקלים בפרמיה.
כדי לעשות זאת, בא משרד האוצר לסיוע ומלבד המידע שהוא מספק באתרו, הוא גם יצר מחשבון בדיקה והשוואת מחירים של ביטוח חובה. הוא עשה זאת כיוון שנהגים רבים מחדשים באופן אוטומאטי את ביטוח החובה והביטוחים האחרים ולא מבררים או משווים מחירים. רובם חושבים כי מדובר במחיר אחיד.
במחשבון ביטוח חובה של משרד האוצר בסך הכל מזינים פרטים כמו גיל הנהג, וותק על הכביש, עבר ביטוחי, סוג הרכב, שנת ייצור, נפח מנוע ועוד, והוא כבר נותן לכם את המחיר הזול ביותר. בהתאם למחיר הזה, אתם כבר עושים את הבחירה. הכל מתבצע אונליין מעל גבי האינטרנט ובצורה פשוטה ויעילה. כך, במידה וחברת הביטוח מציע לכם מחיר לא אטרקטיבי אתם יכולים להבהיר לה כי במחשבון משרד האוצר קיבלתם מחיר טוב יותר.


לכניסה למחשבון ביטוח חובה של משרד האוצר לחצו כאן - מחשבון ביטוח חובה משרד האוצר .

לפני שנכנס לעניין השוואת מחירי ביטוח חובה, מספר מלים על ביטוח חובה ומדוע כל כך חשוב שכל נהג יהיה מבוטח.
על פי חוק ביטוח החובה שנחקק בראשית שנות ה- 70 , חל איסור לנהוג ברכב שלא מבוטח בביטוח חובה. הביטוח מכסה כל פגיעה פיזית בנהג המבוטח ובנוסעים שאיתו וכן אם פגע בהולכי רגל חלילה. מדובר בסוג הביטוח היחיד המחויב על פי חוק. כיום כל נהג שעולה על הכביש, למעט פורעי חוק מעטים, מצויד בביטוח חובה. 
עם זאת, ביטוח חובה אינו מכסה נזקים לרכב או כל רכוש שהיה מעורב בתאונה. תפקידו של ביטוח זה הוא לכסות הוצאות רפואיות לטיפולים ולשיקום בעקבות התאונה, על כל נפגעיה. בין היתר גם פיצוי על אובדן ימי עבודה. את הנזקים עבור נזקי הרכב מכסה כבר הביטוח המקיף.
השוואת ביטוח חובה : למה זה חשוב ?
עד שנת 2000, תעריפי ביטוח חובה היו אחידים. את הנושא של ביטוח חובה ריכז עד אז ענק הביטוח "אבנר" – תאגיד הביטוח הגדולה בישראל אז. המחירים היו אחידים ונקבעו על ידי פרמטרים בודדים – סוג הרכב ונפח המנוע שלו. בזמנו, לא היה טעם ל – השוואת מחירי ביטוח חובה, כיון שאצל כל הסוכנים הייתם מקבלים את אותה הצעת מחיר ואת אותה פרמיה הייתם משלמים. אגב, יש נהגים שעדיים סוברים שביטוח חובה הוא בר תשלום אחיד ולא ממהרים לבצע השוואת ביטח חובה וחבל. מדוע ?
כיוון שכבר עשר שנים קיימת רפורמה שהוציאה את השליטה מ"אבנר" וכל חברת ביטוח רכב קובעת תעריפי ביטוח חובה לפי קריטריונים שרירותיים עליה החליטו מנהליה. הפרמטרים הם בדרך כלל גיל הנהג, סוג הרכב, נפח המנוע שלו, התנהגות כביש של הנהג, הרשעות קודמות, שלילות קודמות של המבוטח אם קיימות, עבר ביטוחי, וותק על הכביש ועוד.
יש חברות ש"יסתדרו" טוב יותר עם הנתונים שלכם, ויש כאלה שלא. למשל, חברות ביטוח מסוימות מחמירות מאד עם נהגים צעירים והפרמיות שהללו משלמים עבור ביטוח חובה יכולות להגיע ל-2,400 ₪ ויותר לשנה. חברות אחרות לא ייחסו משקל כה רב לעניין ויתייחסו לפרמטרים אחרים.
לכן, השוואת ביטוח חובה היא מעשה נבון מאוד לעשות, אם כספכם חשוב לכם. אגב, מאוד פשוט לבצע השוואת מחירי ביטוח חובה ואין צורך להרבות בשיחות טלפון או ריצה לסוכני ביטוח. כיום, בעידן האינטרנט, ניתן להיכנס לאתר משרד האוצר ולשחק במחשבון הפיננסי להשוואת מחירי ביטוח חובה. המחשבון פולט נתונים לפי הפרמיות והפוליסות המעודכנות של כל חברות הביטוח בארץ. החברות מחויבות לתעריפים אלה ותוכלו להשתמש בנתונים הללו לשם השוואה ומיקוח חיוני. כמו כן, ניתן להשאיר פרטים באתרים אחרים וחברות הביטוח כבר פונות אליכם עם המחירים האטרקטיביים שלהן.
בך, באמצעות השוואת מחירי ביטוח חובה תוכלו לחסוך מאות ולעיתים יותר מאלף ₪ עבור פרמיית הביטוח.
 

פקודת ביטוח רכב מנועי משנת 1970 מחייבת כל נהג רכב להצטייד בתעודת ביטוח חובה ברת תוקף בעת נסיעה על כבישי הארץ. ביטוח חובה מכסה את הנהג בכל מקרה של פגיעות גוף וגם את הנודעים שלצידו וכל מי שמעורב בתאונה ישירות או בעקיפין. יש לציין כי נהיגה ללא ביטוח חובה היא עבירה הגוררת שלילת רישיון, קנס ולעיתים גם מעצר.
עד לפני כמה שנים מי שריכז את תחום ביטוח החובה היה תאגיד הביטוח אבנר. בתקופה זו היה מדובר בתעריף אחיד לכל כלי הרכב כשההבדלים נקבעו רק בהתאם לנפח המנוע של הרכב וגם לפי שנת הייצור שלו. לפני כעשר שנים חל השינוי הגדול שיצר תחרות רבה בשוק בין חברות הביטוח. לפי שינוי זה, כל חברה יכולה לקבוע שרירותית את תעריפי הביטוח שלה, סוגי הפוליסות והפרמיות לפי ראות עיניה. בדרך כלל קובעות החברות את התעריף לפי נתוני מאגר ממוחשב אליו מחוברות כולן ואותו מעמיד לרשותן המפקח על הביטוח במשרד האוצר. כך, יודעים בחברה האם הנהג הוא זהיר או צעיר ופזיז, האם יש תביעות קודמות, האם הנהג היה מעורב בתאונות קטלניות ומהו עברו הביטוחי.
בזכות הרפורמות הללו, נוצר מצב בו כדאי להיות נהג זהיר ולהרוויח הנחות גדולות במחירי ביטוח רכב בזכות זה.
מחשבון ביטוח חובה של משרד האוצר
כפי שמשרד האוצר מסייע לחברות, כך הוא עשה עם הנהגים. כדי שחברות הביטוח לא יאמירו מחירים בצורה מוגזמת עשה משרד האוצר מחשבון ביטוח חובה באמצעותו יכולים הנהגים לראות את המחירים הזולים ביותר עבור ביטוח חובה לרכב שלהם. המחשבון נמצא באתר משרד האוצר והוא קל מאוד לשימוש. כל שעליכם לעשות הוא להזין  את פרטיך האישיים ומאפיינים נוספים ובהמשך את נתוני המכונית המבוטחת והמחשבון ידאג לתת לך את המחיר הזול ביותר ובהתאם גם את חברת הביטוח הזולה ביותר לנתונים שהצגת. חשוב מאוד לדווח נתוני אמת כי חברות הביטוח יכולות לבדוק את זה באמצעות המחשב המרכזי.  אגב, חברת הביטוח אינה מאושרת לגבות סכומים גבוהים יותר מהמצוין במחשבון. כדי לרכשו את הביטוח פנו לחברת הביטוח, לסוכן המייצג אותה, ואם זו אחת מחברות הביטוח הישיר, פשוט להרים טלפון.


איך משתמשים במחשבון ביטוח חובה ?
השימוש פשוט מאוד. ראשית ממלאים במקום המתאים את הנתונים האישיים ונתוני הרכב. בהמשך לוחצים על כפתור שנקרא "השוואת תעריפים" -  תקבלו השוואת מחירים בין כל חברות הביטוח עבור הרכב שלכם. בוחרים את החברה המתאימה לכם מהרשימה המוצעת יוצרים איתה קשר טלפוני או במייל .
 נהגים רבים היום במיוחד, ממליצים מאוד על שימוש במחשבון ואכן טוענים כי חסך להם הרבה מאוד כסף כשבאו לבטח את רכבם. אנחנו אומרים למה לא. השתמשו במחשבון, השימוש הוא חופשי וללא כל התחייבות.
סעו בזהירות!


לכניסה למחשבון ביטוח חובה של משרד האוצר לחצו כאן - מחשבון ביטוח חובה משרד האוצר .

כיום מאפשרות חברות ביטוח רבות לנהגים לבצע ביטוח חובה לרכב גם בטלפון באמצעות תשלום בכרטיס אשראי וכפי שהונהג לאחרונה על ידי חברות ביטוח ישיר, הנהגים יוכלו לעשות זאת אפילו מבלי לדבר עם נציג טלפוני, אלא באמצעות מענה אוטומאטי. נכון, מדובר בפתרון קל ונוח למבטחים, אבל כיצד יאומתו הנתונים שמסר, איך תדע חברת הביטוח שאכן מדובר בנהג זהיר כפי שהצהיר ושלא מדובר בעבריין תנועה מועד.
בשאלה זו דן לאחרונה המפקח על חברות הביטוח, לאחר שנחשפו הונאות שבוצעו על ידי מבוטחים. אלה מסרו נתונים שהציגו דף חלק ולבן, אך המציאות הייתה הפוכה לחלוטין. האינטרס של הנהגים הוא ברור. כמה שהגיליון שלך יהיה נקי יותר, תיכנס לקריטריון של נהג זהיר ותזכה למחיר זול יותר ב- ביטוח חובה לרכב. לכן החליט המפקח להדק את הרצועה סביב מבוטחים שאינם מדווחים אמת. עוד הוחלט כי במידה ויימצא נהג כזה ויחשפו סתירות בין דיווח למציאות, תשונה הפרמיה שלו או שתבוטל ההצעה לפוליסה.

לכן, לאחרונה החלו להקפיד בחברות הביטוח ליידע (לפי הוראת המפקח) את אלה המתעתדים לרכוש ביטוח חובה לרכב כי הנתונים שיימסרו ייבדקו מול המאגר הארצי במחשב אליו כל הסוכנויות וחברות הביטוח מחויבות לשלוח את נתוני הנהג. הניסיון מלמד כי כשהנהג יודע שפרטיו ועברו הולכים להיבדק ימסור דיווח אמת וכך יחסוך מעצמו ומהמערכת טרטור מיותר.

על משאיות או רכבים מעל ארבעה טון וגם אופנועים או קטנועים לא יוכלו החברות לעשות ביטוח חובה לרכב מבלי לאמת מראש מול המאגר, וזאת בניגוד לרכבים פרטיים שאותם אפשר יהיה לבדוק במועד מאוחר יותר. המטרה המרכזית בבדיקות המדוקדקות יותר היא מניעת הונאות ביטוח שבגינן יזכו המבוטחים לפרמיה חודשית זולה יותר עקב גיליון נתונים נקי יותר כביכול.

מלבד רמאות אודות עבר תעבורתי קלוקל של הנהג, ישנם מבוטחים שלא מדייקים גם בהצהרת גיל הנהג הצעיר ביותר ברכב כיון שעל נהג צעיר בביטוח חובה לרכב הוא יקר יותר בצורה משמעותית. מלבד הסיכון שבביטול הצעת הביטוח, לוקחים המבטחים סיכון נוסף : אם חלילה תקרה תאונה ויימצא כי דיווחו שקר, הם יאלצו להסתפק בפיצוי נמוך יותר שיוחלט שרירותית על ידי חברת הביטוח, כענישה ראויה ולמען יראו וייראו.
כל סוכן ביטוח או חברת ביטוח שמשום מה לא הצליחה לבדוק את הפרטים מול המאגר מכל סיבה שהיא ברגע חתימת החוזה וכתיבת תנאי הביטוח, חייבים יהיו לעשות זאת בתוך שני ימי עסקים. אם ביומיים אלה יתגלה שהפרטים שנמסרו אינם נכונים, חברת הביטוח יכולה לבטל את ההסכם, לשנותו, או להעלות את סכום הפרמיה של כל סוג ביטוח וגם ביטוח רכב חובה..

כיום יש אותו נוהל עבודה לביצוע ביטוח חובה לרכב בכל החברות, וכך גם לקביעה מחודשת של הפרמיה בזמן שנתגלתה תרמית. בכל מקרה לפני שהחברה מבצעת שינויים בתנאי הביטוח או מבטלת אותו, היא חייבת לדווח על כל למבוטח כדי שיוכל להגיש ערעור וגם כדי שיבין שהוא עדיין בלי ביטוח כרגע.
לסיכום, כדאי מאוד לדווח אמת, כי לשקר אין גלגלים...

ביטוח רכב חובה עבר מספר תהפוכות מאז נחקק בכנסת ב-1975. אם בעבר היה מדובר בתשלום אחיד בכל חברות הביטוח, הרי שהיום תוכלו לקבל מספר הצעות שונות על ביטוח רכב חובה מהחברות השונות. הסיבה לרפורמה מקורה לפני שמונה שנים. בתקופה ההיא ריכזה לידיה חברת הביטוח הגדולה "אבנר" את כל הסמכויות של ביטוח רכב חובה. היא החליטה על המחיר ועל הפרמטרים לבחירתו. מאז ביטוח רכב חובה נעשה בכל חברות הביטוח שקובעות לעצמן פרמטרים, לפי פיקוחו והנחיותיו של המפקח על הביטוח. לכן, תוכלו למצוא הפרשי מחיר בין חברות הביטוח, סוכנויות הביטוח וגם חברות הביטוח הישיר.
אבל, באופן כללי, מחירי ביטוח רכב חובה ירדו משמעותית בעשרים השנה האחרונות וזאת עקב פריחתן של חברות ביטוח רבות בשוק הישראלי. מדובר בירידה של כ-45% במחירי הביטוח.

כיצד קובעת חברת הביטוח את הפרמיה על ביטוח רכב חובה ?

כדי לא להפסיד כסף, קובעות חברות הביטוח קריטריונים שונים לגובה הפרמיה (התשלום החודשי שמשלם המבוטח) בפוליסת הביטוח. הרעיון הכללי הוא חישוב סיכונים נכון. למרות שאיש אינו יכול לנחש מה צופן העתיד וגם הנהג הזהיר ביותר יכול למצוא את עצמו מעורב בתאונה, הסטטיסטיקה אינה משקרת. נהגים בעלי עבר של תאונות, שלילת רישיון, נהיגה בשכרות, תביעות של חברות ביטוח וכדומה, מועדים יותר לפורענות. המגזר האחר של נהגים המהווים קבוצת בסיכון גבוה מבחינת חברות הביטוח, הוא נהגים צעירים. על פי הנתונים המגיעים לחברות מהמפקח עליהם, נהג צעיר מועד יותר לפורענות מאשר נהג וותיק ומנוסה. לכן, כשהחברה באה לקבוע מחיר של ביטוח רכב חובה, הנתונים הנלקחים בחשבון בראש ובראשונה הם גיל הנהג, עבר של תביעות, ושלילות רישיון. אגב, גם אם מבצע הפוליסה עצמו נחשב נהג זהיר וותיק, אך אחד מהנהגים הנוספים הרשומים בפוליסה הוא נהג צעיר והוא ינהג על הרכב באופן קבוע (גם חייל שנוהג רק בסופי שבוע הוא נהג קבוע), הפרמיה תהיה יקרה יותר.
אם אנו עוסקים בסיכון שבגניבת רכב, גם כאן יש פרמטרים שונים לחברה. מבוטחים הגרים באזור הקו הירוק כמו כפר סבא, אריאל וישובים דומים, ישלמו יותר מאשר תושבי מרכז הארץ או לה הערים. כאן גם לסוג הרכב יש משקל. ברשותן של חברות הביטוח מכוניות שנגנבות כמו "לחמניות חמות" והן נמצאות בכל "ההזמנות" של הגנבים המתחילים.
נפח המנוע של הרכב גם הוא קריטריון בקביעת הפרמיה של ביטוח רכב חובה בדרך כלל מפרסם משרד האוצר את אותם קריטריונים בהם משתמשות חברות הביטוח, כל חברה והפרמטרים שלה והמשקל להם היא נותנת. אם תיכנסו לאתר משרד האוצר תוכלו להזין את הנתונים האמיתיים שלכם ולקבל הערכת מחיר מדויקת לפי כל חברה. להפתעתכם תגלו שקיימים הבדלי מחירים לא קטנים בין החברות. פערים אלה טמונים בהבדל במשקל שמייחסת החברה לכל קריטריון. הזנת הנתונים והשוואת מחירים עבור ביטוח חובה באתר משרד האוצר יוביל אתכם לבטח את עצמכם במחיר הזול ביותר.